全国人大代表王娟:应构建铁路安全运行的外部网络_光明网

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【代表委员履职记】??  光明日报记者 赵秋丽 冯帆  “铁路的安全运转不只关系着公共安全,更关系着每一位乘客的生命安全,跟着我国铁路网的不断健全,路外环境现已成为影响铁路安全的重要要素。”全国人大代表、我国铁路济南局集团有限公司济南机务段高级工程师王娟一直关怀着出行安全的问题。  作为一名从事火车头探伤作业19年的高级工程师,个子不高、看似软弱的王娟现已练就了一身绝技,基本上一打眼,她就能判别出火车头零件有没有裂缝,裂缝的损害程度有多大。这些年,王娟先后发现安全隐患200多个,因而被搭档们称作机车“女神探”。  这一年,她结合多年来机车检修过程中零部件探伤成果剖析,对原有零部件的探伤规模和周期进行调整,节省了检修本钱,减少了探伤作业作业量。她废旧立新,掌管审定新探伤工艺,从头编制了《机车轮箍(轮辋)双晶探头超声探伤工艺》《机车轮箍(轮辋)大视点探头超声探伤工艺》等6项机车探伤工艺,并依据新下发的探伤工艺及新的探伤规模和周期,编制了相应的探伤作业指导书。  因为长时间从事火车头零件检修作业,在王娟心中愈加理解铁路安全运转的重要性。除了和搭档们恪尽职守,尽力保证列车每一次运转的安全外,她一起也重视到了路外环境的不确定要素关于安全运转的影响。“春季是劲风多发时节,外部环境对铁路的影响尤为显着,每年的高发时节都会发作多起塑料袋、风筝、广告布、防尘网等轻体飘物吹挂到触摸网上的状况,给铁路带来不小的安全隐患。”  她解说说,关于时速350公里的高铁,每秒钟运转97米,从开端履行降弓操作到受电弓降下需求6秒,此刻列车现已运转了500多米,人的视界规模在气候晴朗时最多800米,这也就是说当遇到触摸网呈现异物时,司机的反应时间最多两秒,假如在气候不良或有弯道时,状况可能会更糟。假如司机及时发现,等他们把触摸网上的异物铲除后再开车,这最短也得耽搁半小时,假如司机操作过程中受眺望局限性影响来不及泊车,就很有可能把高铁的受电弓打坏,影响列车运转长达几个小时,这将严重影响这条线路上一切列车的运转。  王娟提出建议:“期望铁路沿线人们增强爱路护路认识,管好自己的出产物品,根绝简单引发结果的行为。一起也期望当地政府将铁路安全归入当地安全监管,明确责任、采纳办法、完善监管,构建掩盖全国的铁路安全运转的外部网络。”  本年这场出人意料的新冠肺炎疫情,触动着每一位国民的心,这也让王娟愈加认识到健康文明出行的必要性。因而,她也活跃建议,全社会建立健康文明出行的观念,建立生物安全的认识,多遍及健康常识,多一些忧患认识。  “旅客们在乘坐火车出行时,应当自觉保护出行环境。通过这次疫情,勤洗手、戴口罩等好习惯一旦养成,能够常态化坚持,特别是在候车区域、游览过程中要注意公共卫生,运用座椅和卫生间等公共设施时要坚持好清洁卫生,患病的旅客要自觉少和别人触摸,防备疾病传达。”王娟说。  采访手记:让旅客有更多的取得感和幸福感  《光明日报》( 2020年05月16日?02版)

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